名古屋市バス・山越え&狭隘路線

地下鉄植田のバスターミナル

まずは，狭隘路線を走る天白巡回系統に乗るため，起点となる地下鉄植田のバスターミナルへ向かったが，あいにく次のバスまでには時間があるので，幹星丘2系統にて，現地に比較的近い高針原まで乗車する．バスは星ヶ丘へ向かう幹線道路を一直線に走り，10分弱で高針原に到着した．ここから西へ少し歩いて，狭隘区間となる植田寮バス停近くの現地まで徒歩移動する．

植田寮のバス停に到着．この近くに，狭隘区間があり，そこを走るバスを撮影するため待機する．なお，このあたりでは，巡回バスの双方向（右回りと左回り）のバスが近い時刻にやってくるので撮影にはありがたい．

ちなみに，バスはこの鋭角交差点を曲がるので，天白巡回系統の乗車には，その楽しみもある．カーブをグイーンと曲がる時の，得も言われぬ感触ときたら！

バスがやってきた（天白巡回系統，左回りじゅんかん）．この写真からわかるように，名古屋市内では十分狭隘区間だが，一般的にはごく普通の車幅であり，実際にはそれほどスリルを味わえるわけではない．

鋭角交差点を曲がる様子．動画に収めたうちの1コマ．ここでは静止画しか見せられないが，動画で見ると，やっぱ迫力ある．

天白巡回系統，右回りじゅんかん．左回りとは5分ほどのタイム差がある．この区間でバス同士がすれ違いとなったらどうするのだろう．互いに無線連絡なんてやっているとは思えない．

ついで，山越え路線の現場を見るため，徒歩移動．山越えは，植田山と東山公園テニスセンターの両バス停間であり，この区間だけは人家もなく，バス停もない．

星丘13系統，星ヶ丘行がやってきた．ピークを下りて坂を下ってくる．

星丘13系統，杁中行．こちらは坂を上がっていく．

さて，ほぼ目的の撮影を終えたので，ここから星丘13系統に乗るために，起点となる杁中バス停まで歩くことにする．バスの発車時刻を考えると，かなりきつい移動だが，間に合わないことはない．それにしても，このあたりは山なので，坂が多くあまり走ることもできない．小走りと早歩きを交互にして，杁中にはなんとか間に合った．

星丘13系統，星ヶ丘行のバス．先ほど山越え区間で撮影したバスの折り返しである．

早速バスに乗車．運良く運転手左の先頭座席に座れた．ここから坂越えの様子を観察する．坂を越えると，一直線に下っていくのだが，そのとき麓の町並みが前方に見えてきて，やはりここは山越え区間なのだ，と実感できる瞬間である．このバスには，高針原まで乗車した．

高針原から，再び狭隘区間まで徒歩移動し，最後に，狭隘区間に実際に乗車して今回の行程を終了することにする．バスは定刻より10分ぐらい遅れて到着．植田寮のバス停からすぐに狭隘区間に突入する．狭隘区間は短いので，あっという間の通過であった．大型車とのすれ違いは困難であるようだが，一度バッティングしたときの様子を見てみたい気もする．