東海交通事業・城北線
2009年1月11日
行程
| 場所 | 着 | 発 | 種類 |
|---|---|---|---|
| 名古屋 | 15:50 | JR | |
| 枇杷島 | 15:54 | 16:28 | 東海交通事業 |
| 勝川 | 16:44 | 16:58 | JR |
| 大曽根 | 17:04 |
プランニング
運転本数は少なくないので，適当な時刻に自宅を出てあとは流れに任せる．
概要
今回は，JR東海の関連会社である東海交通事業・城北線に乗車した．名古屋市北部近縁部を走る路線ながら，都市鉄道線の雰囲気はなく，ひなびた雰囲気の漂う路線である．全線が立派な高架で複線なのだが，車両はディーゼルカー単行，車内は閑散．スピードはノンビリというギャップがたまらない．ローカル線に乗りたいのだが遠くに行く時間もお金もない，そんな名古屋周辺在住の方にオススメの路線である．1日乗車券（土曜休日のみ）700円を片手にいかが？
記録
事前に時刻表を調べなかったのだが，勝川行の城北線の列車は，日中は確か枇杷島発毎時56分ぐらいのはずだったので，それに接続の良い列車を選んだのだが，これが大失敗．毎時56分発は14時台までで，15時台からは不規則ダイヤであった．ひとまず，名鉄名古屋本線を見に行く．西枇杷島駅まで来て，時刻表を見ると，こちらは普通列車のみで1時間に2本．枇杷島駅へ戻り，券売機で切符を購入して改札内に入ると，ちょうど列車が入線してきた．
枇杷島駅に入線してきた城北線の列車．ちなみに，ヘッドマークのイラストはエビフライではありません．
全線高架だけあって，車窓の眺めは抜群によい．枇杷島から乗る場合は，進行方向右側がよいだろう．左側も，最初はよいが，途中からは高速道路（東名阪）が眺めの妨げになる．
比良駅付近．洗堰を渡る．この辺りは桜の名所．
全線複線の立派な路線．左側に見えるのは東名阪の高速道．
西の空を眺める．時間的に言えば日没までには1時間以上早いのだが...
勝川駅に到着．この後，JR中央線にて名古屋市内へ戻った．なお，勝川駅でJR線と城北線を結んでいた連絡通路は，JR勝川駅の高架化に伴い，途中で切られてしまい，城北線からの乗換は，いったんJR改札を通る必要がある．