尾瀬アクセス

最初の列車は特急「しおかぜ」ではじまる．この列車で岡山へ．しおかぜの上り最終列車となる．

岡山からのぞみで新大阪へ．

新大阪駅で途中下車し，近くのコンビニで買い物後，JRで一駅移動し，急行「きたぐに」の始発駅である大阪へ．

今回は11号車（B寝台）に乗車する．車内はほぼ満席状態．切符は新大阪からとなっていたが，大阪から乗車できた．もちろん，新大阪-大阪は区間外乗車となるため，乗車券を別途を購入した．検札を受けた後，寝台内で整理整頓．

急行「きたぐに」に乗って長岡へ，そこから尾瀬へ...というルートは，私の中では特に夏の定番になってしまった．

今回は，進行方向左側の下段が割り当てられた．ということは，朝の日本海が眺められる．特に直江津〜柏崎の眺めが抜群．ただし朝早くに起きなければならず思うように眠れない，という欠点も．

長岡から上毛高原まで上越新幹線を利用する．MAXの2階（自由席）で上毛高原まで乗車．車内はまだ比較的すいていた．

上毛高原からバスを利用．これが大変な混雑で，通路まで立ち席客で埋まるほど．私は沼田までかろうじて空席に座ったが，沼田でトイレに行っている間に席を取られてしまい，沼田から戸倉までは立ちんぼうの客となる．沼田市街を過ぎれば山道の連続であり，カーブが多くバランスを取るために何度も足で踏ん張ることに．戸倉で，鳩待峠へ行く客が降りて，車内はがら空きとなる．戸倉からは座れたが，かなり足に疲労がたまった状態で終点の大清水に到着．

帰りは，まず鳩待峠から乗り合いタクシーにて戸倉へ．そこからバスで沼田へ向かう．大清水からやってきたバスは，大清水発の最終バスだが，乗客ゼロの状態で戸倉へやってきた．その後も，尾瀬観光の乗客はほとんど乗ってこず，地元民の利用が多かった．時期的にお盆休みを過ぎていたし，平日だったからだろう．

沼田からはJRで高崎へ．この列車も通勤通学客で席が埋まり，座ることができなかった．

この日は東京発22:00の寝台列車に乗ればよい．まだ時間的に余裕があるため，高崎から新幹線に乗らずに，引き続き在来線利用で東京へ向かう．というよりは，最初からそのつもりで尾瀬を早めに出てきたのだ．高崎からはグリーン車利用で上野へ向かった．グリーン車を利用したのは，東京までロングシートに乗りたくなかったのと，高崎までずっと立ちっぱなしで，絶対座席に座りたかったためである．グリーン券は沼田駅で購入済みであった．

上野から東京までは京浜東北線利用．そしていよいよ帰りのメイン列車「サンライズ瀬戸」乗車である．目的地（今回は尾瀬）で楽しむだけでなく，帰りの移動まで楽しみを残しておくのが私のやり方である．そうしないと，帰りの移動が苦痛以外の何者でもなくなってしまうからである．
今回はA寝台利用である．今回贅沢にもA寝台を利用したのは，広々とした個室寝台の中で帰りの荷物整理をしたい（何せ5日の山歩きの後だから...）のと，A寝台専用シャワー室を使いたい（B寝台用シャワー室は混雑する），そして久しぶりにA寝台の感触を味わいたい，というのが理由であった．

A寝台（シングルデラックス）の内部．列車は東京駅を定刻に出発し，その後定時運転を保ったまま終点の高松に到着した．私にしては珍しく車内の大半を寝て過ごした．山歩きの疲れがたまっていたのだろう．

高松からは特急「いしづち」で新居浜へ．